補機ベルト交換

補機ベルト(ファンベルト)の交換です。

このベルトは正式名がVリブドベルトと言います。

画像のようにVの溝が細かくベルト鳴きをしにくい設計になっています。

従来のVベルトは、Vリブドベルトとは違いV型だけの構造になっています。

Vベルトはゴムの劣化がVリブドベルトより早く、ベルト鳴きが多いベルトでした。

今の最近の車には、このVリブドベルトが主流となっています。

一部、エアコンやパワステに使用している車も有りますが・・・・

このようなベルトは車に必要な補機類(オルタネーター、エアコン、パワステ）など

をエンジンと駆動するようにベルトで連動しています。

ベルトに亀裂や劣化が生じると、最悪ベルトが切れて補機類が駆動されません。

オルタネーターのベルトが切れると充電が出来なくなり、メーターには

バッテリーのマークが点灯します。

エアコンとパワステが切れるとエアコンが効かなかったり、ハンドルが重たくなったりします。

ベルトが亀裂や劣化をする前にはベルト鳴きや、エンジンのかけ始めにキュルキュルと

鳴くケースが多いですね！！

車検や点検時には、亀裂や劣化、ベルトの張りは規定どおりあるか、

必ず点検する項目の一つでも有るし、とても重要な部品の一つです！！

また、当社では車検時にオプション１型(追加予防整備)で良好でも部品を外し

ベルトと駆動されている、各プーリー(ベルトのかかっている補機類)のがたや異音がないか

しっかり点検する方法を設けています。

こまめに点検する事で、早期発見に繋がる事と、お客様にご安心して車を

乗られるように出来るのです。

ベルトの劣化や亀裂が生じるのは、早い車で２〜３万キロ、平均で５〜６万キロ

ぐらい走行している車が多いですね！！

ご心配な方は、お気軽にお問い合わせ下さいませm(_ _)m